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续航接近1000km油耗1.3L 卡罗拉双擎E+初体验

作者:   时间:2019-11-06 14:34

谈起卡罗拉双擎E+,实际上在广州车展上已经亮相,而在1月11日,一汽丰田在广州举办了卡罗拉双擎E+车型的新车预售发布会,而这一次也是笔者首次接触到卡罗拉双擎E+,所以接下来大家也跟随我的步伐,去更深一步了解到这一款卡罗拉双擎E+是怎么样解决到消费者对新能源汽车的顾虑。

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针对于新车型来说,它属于一款PHEV插电式混动车型,也符合到当前政策补贴的要求,能够直接办理绿色新能源牌照,而且还不限行,它可以说能解读到消费者在各大限牌城市的购车难题!

PHEV车型是限牌城市消费者的首选

目前直接上绿色新能源牌照的车型就只有PHEV、EV两种类型的车型,但你会发现,其实消费者选购一台EV纯电动车型,也是需要面临的极大地问题。

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选择EV车型,最需要考虑的问题无非是两个:充电问题、续航问题、后续电池维护问题。就当前的城市化进程来说,就算在一线城市当中,充电桩都是远远不能满足到消费者的需求,更不用说是二三线以下的城市了。另一方面,纯电动车续航里程是一个大问题,就目前主流的300+km左右的续航里程,出一趟远门可以说是心惊胆战。在笔者看来,EV可以说是市区当中通勤的首选。

卡罗拉双擎E+的后续保养价格

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对于选购新能源车,消费者最大的问题还是在后期维护上,像这台卡罗拉双擎E+,笔者也从讲解会上了解析,它的在后续的用车成本上也是相当低的,像在购车前将会省下接近5万元的购车资金,而且在限牌城市也有直接上绿牌的福利,相当于又给你省下大几万的拍牌费用。

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像在保养方面,卡罗拉双擎E+的保养流程与常规的燃油车基本没有太多的差异,都是根据里程数进行保养。笔者也从讲解会了解到,卡罗拉双擎E+是平均1万公里常规保养一次,而且根据对丰田产品的了解,它的基础保养费用基本是300-400左右。

卡罗拉双擎E+是如何实现1.3L油耗?

相比之下,PHEV车型则是属于能满足到消费者的出行需求又能解决限牌限行难题的最佳选择。当然,这类型PHEV车型在纯电续航里程方面虽然不会太高,但基本可以实现到在市区日常上下班0油耗的表现。

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PHEV也是具备了燃油车的特性,在不方便充电的情况下,你依然可以加油行驶,这也很好解决了车型的续航里程问题,但唯一的弊端是,就目前绝大多数PHEV车型而言,在馈电的情况下,车辆的油耗会比普通的燃油版车型更高。

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可以很直白地说,卡罗拉双擎E+则是解决上述两大车型难题的最好选择,而E+=EV+HEV!卡罗拉双擎E+是基于卡罗拉双擎经过本土化研发而来,由于采用了PHEV插电式混合动力设计,所以全面满足了我国的新能源政策,在购车与用车时均能享受国家及地方政策补贴。另外采用了更高品质和更大容量的动力电池,纯电续航里程可达到55KM,基本上能够满足到日常的上下班出行需求。

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在实际使用情况下,卡罗拉双擎E+可分为三种不同的工况,在纯电模式下可达到55km,最高时速为125km/h,所以面对一些短途的形势或者上下班均可以使用纯电模式,这时卡罗拉双擎也相当于一款EV车型,能实现0油耗。

相比于常规的PHEV车型,像前文所提及,目前大多数PHEV都会出现馈电情况下油耗偏高的问题,而卡罗拉双擎EV其实是在原有双擎的基础上通过对电池、电控系统的升级增加插电模式,在完全无外接充电状态下的燃油消耗与双擎相当,百公里油耗仅为4.3L。